PARTY日記: 12月 2014

2014年12月30日火曜日

初・愛車を手に入れたクリスマス☆　ＥＲ３４ドリフト仕様♪

『ＥＲ３４スカイライン・４ドア・ターボ・ドリフト仕様』

クリスマスの夜に納車したこの車。
手に入れたＥ君は、この車種を１年以上前から欲しがっていました。
いろいろな努力の甲斐あって、遂に愛車をＧＥＴ♪

とても感慨深い日だとおもいます(^^)　
Ｅ君、良かったね！

後ろに写っている愉快な仲間たちと来春からはサーキットでドリフト練習だそうです！
無理せず自分のペースで頑張ってね♪

サーキットを走る車のための『はじめの一歩』ＫＩＴを装着。

オーバーヒート防止措置・切れ角ＵＰ・チョイブーストＵＰなどの部品達です。
車を守る意味合いの部品ばかりなので、ＰＡＲＴＹオススメのＫＩＴです♪

以下は販売車の全車に行う『消耗品オールリセット』整備の風景です。

少走行とはいえ中古車です。
㈱ＰＡＲＴＹは、納車時には大掛かりな整備を必ず行います。

車は笑顔と命を乗せています。
毎回、肝に銘じて入魂整備を行います！

2014年12月26日金曜日

６００馬力　入魂の３４ＧＴＲ完成♪　　☆ＢＮＲ３４復活☆

ＢＮＲ３４　サーキット仕様の６００馬力車が完成しました☆

詳細スペックは下記ですが、車製作の主旨は『主に通勤快速。月一サーキット♪』です。
冷暖房もバッチリ♪渋滞も坂道発進もＯＫな６００馬力です☆

興味がある方は詳細をお読みください(^^)

この車輌は他店購入車であり、実は過去が不明でとても不調なＧＴＲでした。

ですがオーナー様の熱い気持ちと、深くＧＴＲを愛する心により、
スペシャルＧＴＲとして復活しました☆

過去が怪しい過走行エンジンは早々に諦め、エンジン本体は
ニスモ・ファインスペックの最終バージョンを使用♪

シリアルナンバーも入ったお宝エンジンをベースエンジンに使いました！

時間も費用も大きなモノでしたが、このＧＴＲはオーナー・Ｎ様に出会えて幸せだと思います。
あの状態からよくぞスペシャルカーに蘇ったと思います♪
きっと愛車は喜んでくれてますよ(^^)

制御系はＰ－ＦＣ。
エアフロは流行の３５ＧＴＲ純正品を使用。
アイドリングのみＤ制御でストール知らずな快適アイドリング♪
ＩＪも最新型ＳＡＲＤ製１２ホール５５０ｃｃ。(ＭＡＸ馬力には燃圧３，５Ｋで対応。)

ＨＫＳ・ＧＴ－ＳＳタービン。ＨＫＳカム。ＨＫＳスプロケ。
東名・エキマニ。東名・アウトレットパイプ。
トラスト・ＯＩＬクーラー。ＨＰＩ・ラジエター

乗り心地も快適なＤＧ５製の車高長サス。ブレーキやクラッチも快適重視な強化品。

ダイナパックを使用して現車セッティング。
当初、通勤快速サーキット仕様の５００馬力を想定。

ところが嬉しい誤算♪
部品組合せの相性が良かったか、想定外の６００馬力を発生！
ただし通常は控え目に５００馬力にて使用♪

㈱ＰＡＲＴＹは、チューニングショップではありません(笑)
ですが全身全霊の気合を込めて素敵なＧＴＲを創ります！
ご興味ある方は御電話くださいね～(^^)　

ちなみに・・・私もＢＮＲ３４のオーナーです♪(店主・米崎)